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1.2L排量的面包车,为什么感觉很有劲儿?

作者:金贝娱乐    发布时间:2020-04-17 02:02     浏览次数 :96

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导读:日常生活中,我们经常见到穿梭在大街小巷的“面包车”,只有1.2L排量的面包车拉了货还能爬坡,1.5T轿车多坐2人就费劲,这是怎么回事呢?下面就让我们一探究竟!

问题:1.2L排量的面包车,为什么感觉很有劲儿?

问:十多年前的普桑提速比现在的很多车型要快,特别是h6还是带涡轮的,这是为什么呢?

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回答:

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第一、面包车变速器及后桥主减速比大,起到降速增扭。传递到轮胎的扭矩增大。拖拉机功率很小,扭矩很大也是这个道理。变速箱齿比不同,轮胎直径不同,前驱后驱差别共同作用的结果。不计油耗的话1.5T还是比1.2L的拉得多,跑得快。

面包车排量小加速快、而且感觉挺有劲,原因有三点:

老普桑是大众的经典车型,可以说二三十年前,每个男人心中都有一辆桑塔纳!用高晓松的话来说,就是:老炮儿最明显的标志,首先就是开桑塔纳。

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1、发动机调校,不管是1.2L还是1.5L的小排量,用在面包车上是需要进行特殊调教或设计的。

现在街上还在跑的老普桑以07款景畅车型居多,也就是末代普桑,跟老款捷达上的那台横置1.6升自然吸气发动机一样,末代普桑上那台纵置1.8升自然吸气的四缸发动机,也是属于EA113系列。EA113发动机的特点,用修车师傅的话来说,就是好修、耐造。

第二、主要原因一是前置后驱,二是重载后,后轮附着力增强,驱动轮驱动有力,三是变速箱齿轮比较低,导致大部分面包反而低速高扭矩,高速性能不强,四是驾驶习惯,因为面包车排量较低,超车基本都得降档高转,甚至地板油起步,导致产生错觉……但国产五菱低运营成本、低维修频率、低保养成本、高里程运营比,当之无愧的多用途车。

面包车的实际作用是用来拉货或者拉很多人,有些微型面包车甚至有8座9座,对于需要重载的车辆来说一般都会用柴油机,但这种机器不符合国情。所以就有必要把一台汽油机的特点调整的非常接近柴油机,把低扭主要调教在中低速,强劲的低扭和柴油机类似,起步有劲不至于重载开不走,但也有一个缺点是极速较慢或者高速加速体验很差,有得必有失。图片 4

动力方面,末代07景畅型桑塔纳上面那台纵置1.8l自然吸气发动机,虽然以现在的眼光来看,数据方面非常不起眼,技术也显得老旧,比如最大功率仅有95马力,最大扭矩才只有145牛米,只看账面数据,连现在大众的自吸车型普遍装载的的1.5l自然吸气发动机都比不过,而且它还是实打实的1.8排量的自然吸气发动机,这点在油耗方面更是有充分的体现,百公里平均油耗至少也要八九个。

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优点是,虽然老普桑EA113 1.8l自吸发动机的最大扭矩只有145牛米,但由于当时上海大众的调教,在发动机3000转时就能够达到最大扭矩的输出。而现在的新桑塔纳的那台1.5l自吸的EA211发动机,最大扭矩输出转速是3800。相比而言,由于最大扭矩转速来的早,所以在实际体验上,开老普桑会感觉比现在大众的所有自然吸气车型都有劲!且如果驾驶老普桑的手动挡车型,每次都是等到发动机转速超过或者是达到3000转时再换挡,那源源不断的动力输出感觉,别说是秒杀H6的1.5t,只要是油门舍得踩,就是秒杀本田的1.5t也真的不算多。

第三、现在很多人买台小轿车当老爷供着,开车不敢踩油,路有点不平呢慢慢开过去。经常在看到那些新的小车在路上开的慢得要死。过红绿灯起步呢那些货车比他还快。开面包车的时间就是金钱,而且面包车本来就是便宜,通常一开就油门到底的。

2、变速箱齿轮比,变速箱有多个档位,档位越高加速越慢,原因在于齿轮比。档位越低齿轮比越高,齿轮的半径也就越大,对于需要重载起步的面包车来说把一档的齿轮半径加大可以提高扭矩,满载的时候足够使用,空载的时候就会感觉很有劲了。图片 6

不要只看账面数据,否则韩系车永远都是第一!

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虽然我说的有些夸张,但也不算是太夸张,举个真实的例子,比如,法系车的特点是什么?就是标致和雪铁龙这两个法系品牌车型的优点是什么?嗯,答案应该是跑圈和劈弯!那,涡轮增压发动机比自然吸气发动机提速快,应该也没人会怀疑吧?而标致新车的发布会上,主办方为了吸引人气,特地推出了比赛项目,就是任何车型都可以参加,跟标致的新车来比赛。看究竟是谁能获得冠军?

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